Ci-dessous, les différences entre deux révisions de la page.
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projets:velo_energie:accueil [2016/10/13 12:51] marion |
projets:velo_energie:accueil [2018/01/18 13:07] resonance ancienne révision (2017/11/17 23:02) restaurée |
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* Lien : //mettre un lien// | * Lien : //mettre un lien// | ||
- | {{tag> | + | {{tag> |
===== Description ===== | ===== Description ===== | ||
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**Vélo énergie** \\ Construire un vélo pour générer de l' | **Vélo énergie** \\ Construire un vélo pour générer de l' | ||
- | Un vélo énergie qui permet de générer de l' | + | Un vélo énergie qui permet de générer de l' |
« Il y a quelques mois, nous avions construit un vélo projecteur pour faire directement des projections sur les murs tout en circulant, mais très rapidement, nous avons été limités par son autonomie électrique. D’où l’idée de créer une source électrique directement reliée au vélo », explique Miguel Rodriguez, personne ressource du fablab LFO coordonnant l’équipe du workshop. \\ | « Il y a quelques mois, nous avions construit un vélo projecteur pour faire directement des projections sur les murs tout en circulant, mais très rapidement, nous avons été limités par son autonomie électrique. D’où l’idée de créer une source électrique directement reliée au vélo », explique Miguel Rodriguez, personne ressource du fablab LFO coordonnant l’équipe du workshop. \\ | ||
Pour générer de l’électricité, | Pour générer de l’électricité, | ||
Ligne 75: | Ligne 76: | ||
<WRAP third column> | <WRAP third column> | ||
- | 3/ Pour réaliser un porte bagage amovible à 180° nous nous sommes | + | 3/ Pour réaliser un porte bagage amovible à 180° nous nous sommes |
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<WRAP third column> | <WRAP third column> | ||
- | 3/ Fabrication, | + | 4/ Fabrication, |
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<WRAP third column> | <WRAP third column> | ||
- | 4/ Création du support en bois qui maintient la roue avant. | + | 1/ Création du support en bois qui maintient la roue avant. |
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Ligne 112: | Ligne 113: | ||
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- | <WRAP group> | ||
<WRAP third column> | <WRAP third column> | ||
4/ Création et soudure de la fixation du moteur (transformé en dynamo) au cadre du futur porte bagage | 4/ Création et soudure de la fixation du moteur (transformé en dynamo) au cadre du futur porte bagage | ||
Ligne 140: | Ligne 140: | ||
=== Jour 4 === | === Jour 4 === | ||
+ | Deux groupes se séparent : l’un s’occupe de faire tenir le moteur. Une roue de skate est fixée sur une barre de métal reliée au moteur. En position «off» le moteur est abaissé et ne touche pas la roue tandis qu’en position «on» il se soulève créant ainsi de l’énergie. | ||
+ | Le second groupe s’occupe des branchements électroniques du système ( régulateur, | ||
+ | |||
** Levier pour moteur ** | ** Levier pour moteur ** | ||
+ | |||
<WRAP group> | <WRAP group> | ||
<WRAP third column> | <WRAP third column> | ||
- | {{: | + | {{: |
- | 1/ Création d' | + | 1/ Dessin de la pièce qui permet de maintenir le moteur en contact ou hors contact avec la roue. |
Mise en place de la pièce. | Mise en place de la pièce. | ||
</ | </ | ||
<WRAP third column> | <WRAP third column> | ||
- | {{: | + | {{: |
- | 1/ Création d' | + | 2/ Découpe, pliage et soudure de la pièce. |
- | Mise en place de la pièce. | + | </ |
+ | |||
+ | <WRAP third column> | ||
+ | {{: | ||
+ | 3/ Découpe du porte bagage afin de fixer la pièce de maintien. | ||
+ | </ | ||
+ | </ | ||
+ | |||
+ | <WRAP group> | ||
+ | <WRAP third column> | ||
+ | ** Branchement électrique ** | ||
+ | {{: | ||
+ | 1/ Schéma | ||
+ | </ | ||
+ | |||
+ | <WRAP third column> | ||
+ | {{: | ||
+ | 2/ Branchement électrique du moteur avec le régulateur, | ||
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</ | </ | ||
=== Jour 5 === | === Jour 5 === | ||
- | Deux groupes se séparent : l’un s’occupe de faire tenir le moteur. Une roue de skate est fixée sur une barre de métal reliée au moteur. En position «off» le moteur est abaissé et ne touche pas la roue tandis qu’en position «on» il se soulève créant ainsi de l’énergie. | ||
- | Le second groupe s’occupe des branchements électroniques du système ( régulateur, | ||
- | Meulage de la structure du porte bagage. | + | **Structure |
- | Création agencement | + | <WRAP group> |
+ | <WRAP third column> | ||
+ | {{: | ||
+ | 1/ Soudure barre de renfort soutien sur le porte bagage. | ||
+ | </ | ||
+ | <WRAP third column> | ||
+ | {{: | ||
+ | 2/ Meulage de la structure en metal du porte bagage. | ||
+ | </ | ||
+ | |||
+ | <WRAP third column> | ||
+ | {{: | ||
+ | 3/ Ponçage de la structure en bois pour la roue avant. | ||
+ | </ | ||
+ | </ | ||
+ | |||
+ | ** Branchement électrique ** | ||
+ | <WRAP group> | ||
+ | <WRAP third column> | ||
+ | {{: | ||
+ | 1/ Branchement électrique premier teste | ||
+ | </ | ||
+ | |||
+ | <WRAP third column> | ||
+ | {{: | ||
+ | 2/ Création agencement de la boite qui recueille (régulateur, | ||
+ | </ | ||
+ | </ | ||
+ | |||
+ | ** Vélo énergie finalisé ** | ||
+ | <WRAP group> | ||
+ | <WRAP third column> | ||
+ | {{: | ||
+ | 1/ Finalisation du vélo énergie en position mobile et fixe | ||
+ | </ | ||
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===== Photos ===== | ===== Photos ===== | ||
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